sporting200 escribió: ↑26 Ene 2021, 10:58
La explicación a que la limitación del transporte público no tuviese mucho efecto es porque se restringió tras ya haber cerrado puestos de trabajo, colegios y eventos públicos reduciendo estos ya el número de usuarios en el transporte público, no porque sean seguros:
Restrictions on internal movement and public transport closures have a negligible impact over the entire eventtime
window. That public transport restrictions were not effective is explained by the earlier introduction of other
types of restrictions, which lowered the use of public transport and de facto reduced internal movement. Once the
policies that restrict the activities causing most of public transportation have been imposed (e.g., workplace and
school closures, canceling of public events and restrictions on private gatherings), restrictions on public transport
only reduce the mobility of a limited number of remaining users. Therefore, the net impact of public transport
restrictions on COVID-19 incidence is limited because preceding policies had already substantially reduced the
risk of infections in such places. A similar logic applies to explain the weak effect of internal mobility restrictions.
Diría más. No ha habido restricciones en el transporte público que permitan extraer conclusiones de ese tipo. Ha habido reducción de frecuencias, que han implicado mayor densidad de viajeros.
Por otra parte, cuando alguien se contagia en casa es fácil de medir porque si no saliste de casa y lo cogiste es porque te lo pasó tu pareja que lo cogió al ir a trabajar o tu hijo cuando fue al instituto o así (es decir, los casos de casa se contabilizan todos). Cuando te contagias en un sitio de hostelería, a veces se sabe y a veces no; si te llaman porque hubo un brote en un sitio que estuviste puedes sospechar que lo cogiste ahí. Pero si diariamente coges el transporte público, compras el pan, tomas un vermú en una terraza, curras en una oficina, a ver cómo sabes dónde lo cogiste. A ver dónde se imputa. Normal que se diga que en el transporte público no se contagia nadie. Sencillamente no se pueden contabilizar. Y en los aviones más de lo mismo.
Sobre la restricción en los colegios y su efectividad, a mi modo de ver se vuelve a fallar y se sacan conclusiones erróneas por estos dos motivos:
- Primero: los brotes en los colegios (al contrario que los de los transportes) son fácilmente contabilizables. Un niño da positivo y a partir de ahí todos los demás compañeros que tengan síntomas y los padres de los mismos que den positivo en los próximos días, lo van a achacar al foco del colegio.
- Segundo: cerrar los colegios en ningún país se ha tomado como primera medida sino como la última y junto a un montón de restricciones adicionales.. Obvio que ahí se van a notar descensos, porque están cerrados los colegios, los negocios, los trabajos no esenciales, está prohibido salir de casa... ¿es que cerrar los colegios frena los contagios? No se puede probar con la observación. Los datos demuestran una correlación pero que no es necesariamente achacable a ello.
En resumen. Puesto que:
- no podemos probar dónde se ha contagiado la inmensa mayoría de la gente.
- son mucho más fáciles de controlar los contagios en determinados lugares que los de otros
- las distintas medidas que reflejan esas gráficas no se tomaron de forma aislada sino coincidentes en el tiempo en varios casos y en fases de evolución de la pandemia muy distintas.........
..... El estudio no puede sacar conclusiones concluyentes y, digo más, guarda todas las características para poder sacar conclusiones erróneas o ser utilizado de base para justificar posicionamientos ideológicos y no científicos sobre las medidas a tomar.
